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11-06-赤TZ

第6回GPに使用した赤TZです。
結果は4回COとLCでリアを引っ掛けてのゴールと情けない結果でしたが、
速度はいい勝負してました。

全体
P1010014.jpg
車重は62.0g
レース当日セッティングしやすいようにローラーステーすべてを取り外せるようにしました
重量は若干増えましたが、自由度は高いです。


フロント、
P1010003.jpg
分厚いカーボンバンパーを半分に割って薄くしました


フロント左
P1010005.jpg
ローラーは9mmSA
フロントタイヤはりんごジャム赤タイヤのインナースポンジ
グリップを落としすぎたのが敗因


フロント右
P1010002.jpg
ローラーは8-9WA
ピン打ちはチタンシャフト


フロント正面
P1010004.jpg
バンパーの剛性はやや低め


サイド
P1010011.jpg
全体的にローラーが後退してます
コーナーの抜けはよかったです、しかしLCは難有り


リア左
P1010010.jpg
ローラーは9mmSA


リア
P1010009.jpg
フロントと同じつくり
タイヤは粘っこいほうの赤タイヤ


駆動系
P1010013.jpg
ここ数年まったくといっていいほど固定方法に変化なし
主に刃先調整



まとめ
とにかく作るのが面倒だったw
何が面倒って、バンパーやサイドフレームすべてのカーボンパーツ製作が
初めてりんごジャムタイヤを使ってみましたが、予想以上にグリップしませんでしたw
赤TZの在庫が0になったので次回は紫です
第6回GPのコースでまともに完走してませんが、
そんなに遅いマシンではないので
ちょいちょい修正して第7回GPのスペアマシンにしようと思う。
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ガレージ

久々の・・・

どうも、社会人二年目のセバスチャンです。

なんだかんだで半年近く放置してしまいましたねw
なんていうか、第五回GP出場できなかったことがモチベーションの低下に直結していましたね

で、現状

6月のGPエントリーしました
今回は出れます

マシン
3月の大震災で作業スペースが・・・
っというか部屋が・・・
冬ぐらいからこつこつ製作していた新車が見事に被災

さて、
前回出場できなかった鬱憤を全力でマシンにぶち込みます
5月下旬~6月上旬にシェイクダウンを目標に完成までもって行きます。

たぶん





まぁほとんどの人が当日シェイクダウンだろうと思ってるでしょう




正直私も思ってます(笑)

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日記

コレは想定外・・・

GPのエントリーを今日やったんですけど、
まさかのキャンセル待ちwww
マジかwww
この手の大会に5年出てたけど、キャンセル待ちは初めて

それだけ人が増えてきたのかな?
それはそれで良いことだ

まぁキャンセル待ちだけど、万が一出れたら出れるわけでして
マシンは組みます

現状↓
リアフレーム完成
フロントフレーム半分完成
タイヤ1次成形終了
シャーシ軽量化と接合部完成
category
日記

そんなタイヤで大丈夫か?

大丈夫だ、問題ない
セバスチャンです。
第5回 Mini4 GrandPrixまでだいたい1ヶ月ですね~
新車?前のGP燃え尽き症候群のまま現在です。
GP後組んだマシン何デスが、赤VSとカーボンXデスね~
今回メンドイからゴムハーフでいいかな?
ゴムハーフでも2.3gぐらいまで作れました
下手なインナースポンジより軽いね
しかし、11月中盤の気温と会場を考慮すると
タイヤの幅は最低でも2,5mmは確保したい
2,5mmまで広げると2,5g
よって、ゴムハーフはNG
さてと・・・ポケモンの固体値選別とかやってる場合じゃないデスね
おもに通勤電車でw
この前までは通勤電車は彼女といちゃついてました(ラブプラス的な意味で)

10月中に車体仕上げて11月7日にトントンでテスト走行
やばそうなら前日に調整
さて・・・すでに死亡フラグたってます

今回のマシンコンセプト
・TZシャーシ
・車重59g以下
・Allカーボンフレーム
・ネジ使用本数2本以下
・ローラーALL SA
・最後の赤TZを使用
・ぶっちゃけGPでしか使わないでしょ一発仕様
・給料は犠牲になったのだコスト無視
・タイヤは幅2.5mmダブルインナースポンジ(予想重量1.8g)
・めんどくさいからアルカリ電池でもよくね?
・某先輩&某後輩フルボッコ(宣戦布告)
・最悪過去のGPマシンばらせば良くね?(主にタイヤ)

さて・・・
家族からの苦情との戦いが今始まる!!
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日記